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AUD/USD kämpft damit, aus der Erholung des Vortages Kapital zu schlagen, und bleibt nach der Verengung des Handelsüberschusses in China auf dem Niveau von 0,6900 defensiv. Gestiegene Wetten auf eine Zinserhöhung der Fed im Dezember lassen den US-Dollar seinen Rückgang vorerst pausieren und belasten das Paar. Als Nächstes stehen die US-VPI-Daten für das Hauptwährungspaar im Fokus.
USD/JPY zieht im asiatischen Handel am Dienstag einige Käufer auf tieferen Niveaus an und erobert die Marke von 158,00 zurück, da ein Rückgang der Haushaltsausgaben in Japan die hawkischen BoJ Summary of Opinions ausgleicht und den japanischen Yen belastet. Darüber hinaus stützen Fed-Zinserhöhungswetten den sicheren Hafen US-Dollar und das Währungspaar. Der Markt richtet seinen Fokus nun auf die Veröffentlichung des entscheidenden US-VPI-Berichts.
Gold beschleunigt nun seine tägliche Korrektur und testet am Mittwoch die wichtige Marke von 4.000 US-Dollar pro Unze. Die Fortsetzung des Abwärtstrends beim Edelmetall erfolgt vor dem Hintergrund einer robusten Entwicklung des US-Dollars, steigender Renditen von US-Staatsanleihen auf breiter Front und zunehmender Wetten auf zusätzliche Zinserhöhungen durch die Fed.
Pi Network (PI) zeigt am Dienstag eine starke Erholung und liegt nach dem am Vortag erreichten Allzeittief von 0,0624 Dollar um über 7% im Plus. Die Attraktivität des PI-Tokens am Derivatemarkt zeigt eine leichte Verbesserung, wobei das Open Interest auf 6,21 Mio. Dollar gestiegen ist.
USD/JPY steigt über den Widerstand bei 159,00, setzt seinen Anstieg am Mittwoch fort und bringt den japanischen Yen angesichts der erneuten Stärke des US-Dollars wieder in Richtung seiner schwächsten Niveaus seit zehn Wochen. Die Bewegung spiegelt eine deutliche Neubewertung der Zinserwartungen der Federal Reserve nach hawkischen Kommentaren von Fed-Gouverneur Christopher Waller und stärker als erwarteten US-Verbraucherinflationsdaten wider.
Brent Crude ist seit Mitte Oktober um etwa ein Drittel gefallen, da die Hoffnung besteht, dass der Krieg im Iran zu Ende geht, doch Diesel-, Fracht- und Düngemittelkosten sind nicht gefolgt. Diese Kosten erreichen die US-Verbraucherpreise schrittweise bis 2027 und könnten die Inflation hoch halten, nachdem Benzin billiger wird.