Es war einmal, vor gar nicht allzu langer Zeit, da träumte Deutschland von einer elektrischen Zukunft auf seinen Autobahnen. Unsere Straßen sollten wie in einem futuristischen Film aussehen, voller leise surrender Elektrofahrzeuge, die von Ladesäule zu Ladesäule huschen und dabei die Umwelt schonen. Doch wie so oft, blieb es ein Traum – ein Traum in schimmerndem Elektroblau.
Die Realität sieht anders aus. Während der Durchschnittsdeutsche noch überlegt, ob er sich ein E-Auto leisten kann und wo er es denn bitte schön aufladen soll, brummen die Hybrid- und Verbrennungsmotoren weiter munter über die Autobahnen. Warum auch nicht? Schließlich sind sie vertraut, zuverlässig und – seien wir ehrlich – die nächste Tankstelle ist immer in Reichweite.
Doch warum hat der Traum von der elektrischen Zukunft bisher nicht die Überholspur genommen? Vielleicht liegt es daran, dass der Elektromobilitäts-Hype mehr verspricht als er halten kann. Da sind die teuren Anschaffungskosten, die lückenhafte Ladeinfrastruktur und die begrenzte Reichweite, die so manchen Autofahrer schneller zum Verzweifeln bringen als ein Stau auf der A3.
Und dann sind da noch die Hybriden – die Brückentechnologie für alle, die sich nicht entscheiden können. Sie kombinieren das Beste aus beiden Welten: Elektromotor für die Stadt, Verbrenner für die Autobahn. Das nennt man Flexibilität. Und während die E-Auto-Enthusiasten noch ihre nächste Ladesäule suchen, rollen die Hybridfahrer entspannt an ihnen vorbei, winken freundlich und tanken an der nächsten Raststätte.
Doch was wäre, wenn wir einfach akzeptieren, dass die elektrische Zukunft vielleicht nicht für jeden die beste Lösung ist? Dass der Hybrid und der gute alte Verbrenner noch lange nicht zum alten Eisen gehören? Man könnte fast sagen, die deutsche Autobahn hat ihre eigene Art von Evolution durchgemacht. Eine Evolution, die nicht immer die neuesten Trends und Technologien favorisiert, sondern das Praktische und Bewährte.
Also, während der Traum von einer elektrischen Zukunft weiterhin in den Köpfen vieler Autobahnvisionäre schwebt, bleibt der Hybrid und Verbrenner fest auf dem Boden der Tatsachen. Vielleicht ist es gar nicht so schlimm, wenn unsere Träume noch ein bisschen weiterträumen dürfen, während wir in unseren bewährten Autos über die Autobahn gleiten. Denn manchmal sind die besten Träume diejenigen, die wir nicht überstürzen, sondern in Ruhe zu Ende träumen.
In diesem Sinne, gute Fahrt und träumen Sie weiter!
Es wird alles unternommen, um genaue und vollständige Informationen bereitzustellen. Doch mit den Tausenden zur Verfügung gestellten Dokumenten, die oft innerhalb kurzer Zeit hochgeladen werden, können wir nicht garantieren, dass keine Fehler auftreten. Jede Wiederveröffentlichung oder Weiterverbreitung von FXStreet Inhalten ist ohne die vorherige schriftliche Zustimmung von FXStreet verboten. Der Handel mit Devisen auf Margin (Verrechnungskonto) trägt ein hohes Risiko und ist möglicherweise nicht für alle Investoren geeignet. Der hohe Hebel kann gegen Sie, sowie für Sie arbeiten. Vor der Entscheidung am Devisenmarkt zu handeln, sollten Sie sorgfältig Ihre Anlageziele, Erfahrung und Risikobereitschaft prüfen. Es besteht die Möglichkeit, dass Sie einen Verlust einiger oder aller Ihrer Investitionen erleiden und deshalb sollten Sie kein Geld investieren, dass Sie sich nicht leisten können zu verlieren. Sie sollten sich aller Risiken bewusst sein, die mit dem Devisenhandel verbunden sind und konsultieren Sie einen unabhängigen Finanzberater, wenn Sie irgendwelche Zweifel haben. Alle Meinungen, Nachrichten, Forschungen, Analysen, Kurse oder andere Informationen, welche diese Informationen enthalten, die von FXStreet, seinen Angestellten, Mitarbeitern oder Partnern bereit gestellt werden, sind als allgemeine Marktkommentare zu verstehen und bieten keine Anlageberatung. FXStreet übernimmt keine Haftung für irgendwelche Verluste oder Schäden, einschließlich, ohne Beschränkung auf entgangene Gewinne, die direkt oder indirekt mit der Verwendung oder im Vertrauen auf diese Informationen entstehen.
NEUESTE NACHRICHTEN
Autor wählen
Geheimkäufe bei Ripple: 897 Mio. für XRP!
Ripple steckt in der Zwickmühle. Während Großinvestoren weiter Milliarden in XRP pumpen, trauen sich Privatanleger kaum noch aus der Deckung. Der Kurs dümpelt bei 2,10 US-Dollar – nur knapp über der wichtigen Marke von 2,00 Dollar. Ein technischer Befreiungsschlag sieht anders aus.
Cardano auf Stabilisierungskurs: Wale greifen zu – nächste Kursmarke im Blick
Der Kurs von Cardano (ADA) stabilisiert sich am Dienstagvormittag bei rund 0,43 US-Dollar, nachdem er am Vortag um knapp vier Prozent zugelegt hatte. Zunehmende Käufe unter den Anlegern sowie positive Signale aus dem Derivatemarkt stützen die bullische Stimmung und eröffnen Spielraum für einen möglichen Anlauf auf die nächste wichtige Widerstandszone. Cardano
Shiba Inu stabilisiert sich nach Erholung – Handelsvolumen und Derivate signalisieren Aufwärtspotenzial
Der Kurs von Shiba Inu (SHIB) stabilisiert sich am Dienstag zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts bei rund 0,0000092 US-Dollar, nachdem er zuvor um drei Prozent zugelegt und um dieses entscheidende Niveau Unterstützung gefunden hatte. Die positive Stimmung wird zusätzlich durch das steigende Handelsvolumen, große Transaktionen von sogenannten Walen sowie eine zunehmende Dominanz der Käuferseite gestützt, die sich parallel zu positiven Finanzierungssätzen entwickelt haben. Aus technischer Sicht deutet
JOLTS-Stellenangebote werden frische Signale vom Arbeitsmarkt vor der Fed-Entscheidung liefern
Die Job Openings and Labor Turnover Survey (JOLTS) wird am Dienstag vom US Bureau of Labor Statistics veröffentlicht. Die Marktteilnehmer erwarten, dass die offenen Stellen im Oktober 7,2 Millionen erreicht haben.
Das sollten Sie am Dienstag, den 9. Dezember, im Blick behalten:
Der US-Dollar (USD) konnte die Optimismus vom Montag weiter ausbauen, während die Marktteilnehmer sich auf das letzte FOMC-Event des Jahres am Mittwoch vorbereiteten. Starke Daten aus dem wöchentlichen ADP-Bericht und den JOLTS-Daten verstärkten ebenfalls die bullische Bewegung des Greenbacks.